Certes, il s’agit d’un grand classique désormais. À chaque SUV existera ensuite sa version déclinée en coupée. Chez Audi, comme chez les autres constructeurs. Et comme l’Audi e-tron est assurément un des grand succès de l’électrique des derniers mois – SUV électrique le plus vendu en Europe avec plus de 17 600 unités au premier semestre 2020 – , forcément Audi renouvelle le genre et propose désormais à ses clients cette fameuse version coupée dénommée justement Sportback. Et au delà de ce nouveau dessin encore plus sexy, le pavillon fuyant à l’arrière et l’ajout d’un nouveau petit becquet offre à l’Audi e-tron Sportback la possibilité de réduire encore un peu plus sa trainée, et donc voit améliorer son aérodynamisme ; le Cx perd 0,03 et la voiture gagne environ 10 km d’autonomie. Avec en complément quelques améliorations technologiques dans le moteur, toujours avec ses rétroviseurs caméra, l’autonomie totale annoncée de l’Audi e-tron Sportback atteint ainsi 446 km. Voilà de quoi faire pour une bonne grosse journée sur les routes. N’importe quelle route.
Bien évidement, certains poufferont, d’autres crieront au scandale. Car pour eux, rouler avec un gros SUV, bien qu’électrique, est une hérésie. Alors si en plus on le rend plus sportif dans le dessin en coupant l’ensemble en Sportback, on touche le pompon de l’incohérence écologique. Ils peuvent se moquer, je l’aime beaucoup cet Audi e-tron Sportback de toute façon. Selon moi, le juste milieu entre modernité, confort et juste monde d’après. Il faut bien y aller kilomètre après kilomètre, et justement les kilomètres se font avec un immense plaisir à bord de cette petite beauté. Les incohérences existent uniquement pour ceux qui veulent en voir de toute façon.
Parce que la vision que porte Audi sur le monde de demain devient de plus en plus progressiste, l’Audi e-tron Sportback pose clairement un nouveau jalon dans l’histoire électrique Audi. Plus qu’une déclinaison avec sa ligne de toit fuyante ou encore ses nouvelles technologies lumineuses, cette version Sportback du SUV électrique porte encore plus fortement l’ADN sportif, polyvalent et efficient d’une mobilité de demain sans émission.
L’Audi e-tron inaugurait les rétroviseurs caméro, toujours un peu déroutant au premier coup d’oeil, l’Audi e-tron Sportback inaugure elle la technologie des nouveaux phares Matrix LED. Composés de 1,3 million de pixels et capables, en théorie, ces phares d’un nouveau genre sont par exemple capable de projeter un film en noir et blanc sur la route. On s’approche du côté joujou de Tesla, pas plus mal pour ravir les geekos. Ces projecteurs pilotés par caméra servent surtout la sécurité du conducteur, offrant un éclairage adaptatif, matérialisant un tapis lumineux sur la trajectoire de l’e-tron et signalant un danger par un clignotement, par exemple en direction du piéton égaré sur la chaussée. Ils organisent aussi un petit spectacle lumineux à chaque déverrouillage de nuit. Je vous laisse la surprise si vous avez l’occasion de voir cela.
Je pourrai continuer à vous parler moteur ou autres spécifiques de recharges. Je vous laisse découvrir l’ensemble des caractéristiques techniques directement sur Audi.fr. En résumé, cet Audi e-tron Sportback renforce plus encore l’image d’excellence et d’efficience dans l’électrique. Une incroyable voiture aux technologies de pointe, remarquablement aboutie et performante. Audi dispose avec l’e-tron Sportback d’un nouveau porte-drapeau, illustrant avec passion cette grande volonté dans la chasse au CO2.
☞ Pour toutes les informations sur l’Audi e-tron Sportback, servez-vous sur audi.fr.
